制动力矩越大制动时的冲击就越大．会使乘员不适，严峻的会构成安排失稳；制动力矩过小时，会构成吊笼下溜或撞底事端．撞底的作用会致使吊笼变形、齿轮输出轴弯曲变形及损坏安排的传动部件。

另外，关于有多个制动单元的驱动安排，其每一个制动器之间的制动力矩的过失应不跨过10Nm，不然会构成单个制动块(盘)的烧损，影响制动作用。 调整办法：备直径为dPl4mm、长1m钢制杠杆一条，标称值为0 250N的绷簧秤一把，在设备前调整，翻开减速器上联轴器部位盖板，将杠杆一端刺进联轴器圆周面上的孔中，绷簧秤挂在另一端距端头100mm处，通过绷簧秤施加一个笔直于杠杆的力，直至拉动杠杆翻滚连续，记载下绷簧秤的读数，N×10×1(m)所得的数值有必要大于或等于制动器铭牌上的额外制动力矩，例如，额外制动力矩为120N．IqO，此时绷簧秤上的读数N应≥120N。不然应调整制动器尾部M56×2的内六角螺套依次，记载下各制动器的数值，所记载的各数值应控制其最大值最小值之差的10N以内不然应从头调整螺套，以抵达各制动器制动力矩的均衡性。